本報(bào)訊8月11日，河鋼集團(tuán)唐鋼公司應(yīng)用自主研發(fā)大廢鋼比冶煉技術(shù)冶煉出汽車用鋼，廢鋼比達(dá)到30.93%，鋼水溫度、成分等指標(biāo)全部滿足要求。下半年以來(lái)，該公司致力于突破低碳關(guān)鍵核心技術(shù)，加速打造綠色低碳技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力，重點(diǎn)圍繞高廢鋼比冶煉技術(shù)發(fā)力，提升廢鋼應(yīng)用比例，實(shí)現(xiàn)最大廢鋼比例為42.81%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，有助于減少碳排放，推動(dòng)鋼鐵材料更綠色。
大廢鋼比煉鋼可有效降低長(zhǎng)流程鋼鐵生產(chǎn)中的碳排放。在全球“碳中和”“碳達(dá)峰”背景下，碳減排指標(biāo)成為企業(yè)環(huán)境責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展的重要指標(biāo)之一。
唐鋼始終堅(jiān)持低碳產(chǎn)品的研發(fā)和推廣，依托現(xiàn)有的裝備優(yōu)勢(shì)和工藝技術(shù)，推動(dòng)煉鋼工藝降碳減排取得新進(jìn)展，自主研發(fā)了“三步走”大廢鋼比煉鋼冶煉方法，加快低碳汽車產(chǎn)品研發(fā)。第一步，以直接還原鐵DRI為部分廢鋼原料，達(dá)到降低碳含量的目標(biāo)。第二步，采取30%廢鋼比冶煉技術(shù)，在鐵水包、轉(zhuǎn)爐、鋼包等全流程加入廢鋼的方式，提高廢鋼比例，并在6月底試驗(yàn)成功。第三步，利用“三脫”裝備優(yōu)勢(shì)以及全流程溫度計(jì)算模型，實(shí)現(xiàn)冶煉過(guò)程溫度的自動(dòng)控制，從而達(dá)到40%以上大廢鋼比冶煉。冶煉過(guò)程中，采用脫磷爐+脫碳爐雙聯(lián)工藝，制定關(guān)鍵工藝控制點(diǎn)，確保了大廢鋼比冶煉技術(shù)一次冶煉成功，同時(shí)保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
